Bơm tăng áp cơ học BM24A Bestech Vietnam

Bơm tăng áp cơ học (loại chuyển động ATM) bao gồm hai rôto thùy được lắp trên các trục song song trong vỏ. Các rôto có khoảng hở đáng kể (0,1~0,6mm) giữa chúng và vỏ. Chúng quay đồng bộ theo các hướng ngược nhau ở tốc độ 3500 vòng/phút. Điều này có thể thực hiện được vì không sử dụng chất lỏng để bịt kín các khe hở giữa rôto và vỏ bơm. Hai thùy quay ngược chiều nhau để liên tục truyền khí theo một hướng qua bơm đến đường ống dẫn. Bơm tăng áp cơ học của Bestech sử dụng hợp kim cao cấp và rôto được phủ lớp phủ đặc biệt để chống mài mòn và tăng độ cứng. Ngoài ra, phớt cơ học đặc biệt cung cấp vòng đời và độ tin cậy lâu hơn.

•Hiệu suất rất tốt.

Để có được hiệu quả bên trong vỏ vì nó không phải là dầu bôi trơn được ổn định ngay cả về khói hơi và dung môi, v.v.

•Khả năng chống mài mòn tốt hơn

Bề mặt tiếp xúc bên trong có độ bền cao hơn, Nó có thể xử lý bề mặt đặc biệt vì nhu cầu về khả năng chống mài mòn rất mạnh.

• Khả năng tương thích tốt.

Loại BM và loại B có sự khác biệt là phương pháp khởi động trong khí quyển hoặc khởi động không trong khí quyển. Có thể sử dụng để thay đổi khớp nối dễ dàng theo đơn đặt hàng của bạn.

• Ứng dụng tiêu chuẩn ISO.

Theo ứng dụng động cơ tiêu chuẩn ISO, bất kỳ ai cũng có thể dễ dàng thay đổi và thay đổi động cơ ở bất kỳ nơi đâu và bất kỳ lúc nào.

• Sử dụng bánh răng có độ chính xác cao với độ cứng cao

Sử dụng bánh răng có độ chính xác cao và độ cứng cao có thể sử dụng với tốc độ quay cao. Bánh răng này có độ rung và tiếng ồn nhỏ.

• Ứng dụng phớt cơ khí loại đĩa rắn (ứng dụng có chọn lọc)

Phớt cơ khí áp dụng đĩa rắn có độ cứng cao, ít mài mòn và độ bền rất tốt.

• Phớt môi kép có thể sử dụng ở cả hai hướng áp suất. (ứng dụng có chọn lọc)

Phớt môi kép ở cả hai hướng có độ bền tốt và rò rỉ rất nhỏ nên có áp suất chân không ổn định và cao.

•Ứng dụng ghép nam châm kết nối nhanh và ổn định hơn

Để tạo thành một thân máy có ghép nam châm và trục động cơ có độ ổn định khi bơm quay với tốc độ cao. Nếu bơm và động cơ không quay đều nhau. tức là độ lệch tải. Ghép nam châm làm cho tốc độ quay của động cơ nhanh.

•Hướng của đường hút khác nhau

BM(B)12A, BM(B)24A, BI(B)36A có thể áp dụng phương ngang (H) hoặc phương thẳng đứng (V) tại hướng hút của cổng vào.

•Điều khiển dịch chuyển có thể áp dụng biến tần (ứng dụng có chọn lọc)

BI12A, BI24A và BI36A áp dụng biến tần tùy chọn để kiểm soát sự cạn kiệt.